Memproses ciri produk
Bahan: Penerbangan - gred tinggi - Suhu aloi GH4169 (nickel - tetulang berasaskan)
Proses: Penggerudian ketepatan dan reaming (toleransi apertur ± 0.01mm)
Kekerasan: Hrc43 (tinggi - kekerasan sukar - hingga - bahan potong)
Keperluan permukaan: Kekasaran RA ＜ 0.5μm (standard bahagian hidraulik penerbangan)
Analisis titik sakit industri
A. Latar Belakang Pemprosesan Bahagian Penerbangan
Aloi GH4169 digunakan secara meluas dalam bahagian enjin penerbangan disebabkan oleh rintangan suhu tinggi dan kekuatan yang tinggi, tetapi kekonduksian terma yang rendah dapat dengan mudah membawa kepada masalah seperti alat kerepek dan pengerasan kerja. Proses tradisional sukar untuk memenuhi keperluan dua kecekapan dan ketepatan dalam industri pembuatan penerbangan moden.
B. Tiga kecacatan utama pemprosesan tradisional
Kecekapan rendah: Lubang tunggal mengambil masa lebih dari 50 minit (mempengaruhi kitaran penghantaran bahagian penerbangan)
Kualiti permukaan yang lemah: Tanda getaran terdedah kepada dinding lubang (menyebabkan risiko kegagalan meterai sistem hidraulik)
Memakai alat yang tinggi: Bit gerudi perlu diganti setiap 20 lubang (meningkatkan kos pembuatan bahagian penerbangan)
BishenTeknologi Teras Penyelesaian
Sistem pemprosesan getaran ultrasonik: 20kHz tinggi - getaran kekerapan mengurangkan daya pemotongan (menyelesaikan masalah alat melekat GH4169)
Reamer salutan komposit: Kehidupan alat salutan TiAln meningkat sebanyak 300% (sesuai untuk pengeluaran besar -besaran bahagian penerbangan)
Penyelesaian penyejukan hijau: Micro - Teknologi Pelinciran (selaras dengan standard perlindungan alam sekitar industri pembuatan penerbangan)
Terobosan prestasi yang diukur
Peningkatan kecekapan:Waktu pemprosesan lubang tunggal dari 53 minit → 10 minit (sesuai untuk pesanan penerbangan segera)
Leap Precision:RAK RA 0.082μm (3 kali lebih tinggi daripada standard enjin penerbangan)
Pengoptimuman Kos:Kehidupan alat dilanjutkan hingga 80 lubang/kepingan (mengurangkan kos bahagian penerbangan setiap keping)
